Ερώτηση Συνδεση κυριας μηχανης με βοηθητικη

Μπράβο Λουκα για της πατέντες σου, μου έδωσες πολλές ιδέες και με βοήθησες πολύ!
Έχω πάρει και εγώ τώρα μια μικρή βοηθητική και επειδή σκεφτομε να την χρησιμοποιώ και στο ψάρεμα θέλω να την συνδέσω με το τιμόνι!
Ένα ερώτημα που έχω είναι στο θέμα της τροφοδοσίας με βενζίνη. Εκεί τι κάνουμε?
Έμενα είναι και οι δυο δίχρονες , άρα μπορώ να της τροφοδοτήσω από το ίδιο ρεζερβουάρ και αν ναι, πως?
Απλα με ένα ταφ μετά την φούσκα να στείλω βενζίνη και στην μικρή μηχανή?
Είναι σωστό αυτό που σκέφτηκα η όχι?

αν εχουν και οι 2 την ιδια αναμειξη με λαδι μπορεις.

Ναι Ηλία την ίδια έχουνε! Σε ευχαριστώ!

Μιλτο καλησπερα.
Καλο ειναι να εχεις κι ενα δευτερο ρεζερβουαρ,εστω και μικροτερο (12 λιτρα) μεσα στην βαρκα κι ετσι καθε μηχανη να εχει το δικο της.Εαν αυτο δεν ειναι εφικτο τοτε μπορεις να τις συνδεσεις σε ενα, αλλα θα πρεπει η μηχανη που δεν δουλευει να μην εχει παροχη,δηλαδη ειτε θα βγαζεις καθε φορα το φις του καυσιμου απο την μηχανη που δεν δουλευει,ειτε θα βαλεις στον σωληνα της καθε μηχανης ενα διακοπτη για να τον κλεινεις αναλογα.Αυτο το κανουμε διοτι,εαν ειναι συνδεδεμενες και οι δυο μηχανες θα αδειασει το καυσιμο απο τον σωληνα της μηχανης που δεν δουλευει και θα τραβηξει αερα,οποτε θα σβησει και η αλλη που δουλευε και δεν θα ξαναπαρει.

Λουκα κατάλαβα τι εννοείς!
Η λύση να βάλω διακόπτες και να τούς ανοίγω ανάλογα με τι δουλεύω δεν μου αρέσει γιατί σίγουρα κάποια στιγμή θα το ξεχάσω η θα μπερδεφτω και τότε θα ψάχνομε μεσοπελαγα!
Σκέφτηκα μια λύση να κάνω μια δεύτερη τρύπα στο ρεζερβουάρ και να βάλω εκεί ένα ανεξάρτητο σωλήνα που θα τροφοδοτεί την μικρή μηχανή.

Και να ξεχασεις η να μπερδευτεις με τους διακοπτες δεν πειραζει,πατας την φουσκα,ξαναγεμιζεις τον σωληνα κι εφυγες,αλλωστε δεν θα προλαβεις να πας μακρια αφου θα καψει μονο οτι εχει μεσα στα καρμπυρατερ.
Το να τρυπησεις το ρεζερβουαρ δεν μου φαινεται και τοσο καλη λυση.Δεν εχω ακουσει καποιον να το εχει κανει ποτε και το πρωτο πραγμα που μου ερχεται στο μυαλο ειναι οτι,οταν εχει κακοκαιρια και κουνιεται πολυ η βαρκα,απο εκεινη την τρυπα θα βγαινει βενζινη.

Όταν λέω τρύπα ,φυσικά δεν εννοώ μια απλή τριπουλα και να περάσω ένα σολινακι!
Αλλά να μπει ένας σύνδεσμος με τις κατάλληλες στεγανοποίησης κτλ
Δες περίπου τι εννοώ
www.marinastores.gr/product/78-fuel-tank...ilter-pipe-connector

Εμενα το μυαλο μου οντως πηγε σε μια τρυπα με ενα σωληνακι.
Αυτο που εδειξες φαινεται πολυ καλο και δεν νομιζω να εχεις προβλημα,αλλα εγω στην θεση σου επειδη δεν την εχω δει αυτην την πατεντα πουθενα, θα ρωτουσα και κανεναν μηχανικο μην τυχον υπαρξει καποιο προβλημα.

υπαρχει διακοπτης στα ναυτιλιακα 3 θεσεων, στην μια μπαινει η παροχη της βενζινης και στις υπολοιπες 2 συνδεεις τις 2 μηχανες, αναλογα εχει κλειστες ολες τις παροχες, την μια απο τις 2 ή και τις 2 μαζι.

loukas έγραψε: Εμενα το μυαλο μου οντως πηγε σε μια τρυπα με ενα σωληνακι.
Αυτο που εδειξες φαινεται πολυ καλο και δεν νομιζω να εχεις προβλημα,αλλα εγω στην θεση σου επειδη δεν την εχω δει αυτην την πατεντα πουθενα, θα ρωτουσα και κανεναν μηχανικο μην τυχον υπαρξει καποιο προβλημα.

Εγώ φταίω Λουκα, δεν το εξήγησα από την αρχή αναλυτικά τι θέλω να κάνω!
Συνήθως όλες οι διακλαδώσεις γίνονται μετά το ρεζερβουάρ για θέματα ασφαλείας, γιαυτό και δεν την έχεις δει πότε αυτήν πατέντα, υπάρχουν στο εμπορείο ρεζερβουάρ με 2 εξόδους αλλά το κόστος τους είναι απαγορευτικό.
Εγώ πιστεύω με μαξ 20€ να έχω καθαρίσει.

Ηλιας Αφσαρογλου έγραψε: υπαρχει διακοπτης στα ναυτιλιακα 3 θεσεων, στην μια μπαινει η παροχη της βενζινης και στις υπολοιπες 2 συνδεεις τις 2 μηχανες, αναλογα εχει κλειστες ολες τις παροχες, την μια απο τις 2 ή και τις 2 μαζι

Ηλία αυτό που λες ήταν η πρώτη μου σκέψη αλλά οι συγκεκριμένη ναυτιλιακοί διακόπτες είναι πολύ ακριβοί, εκτός και αν έβαζα μια τριόδι βάνα νερού αλλά με άγνωστα αποτελέσματα!