Ερώτηση Συνδεση κυριας μηχανης με βοηθητικη

Καλησπερα στην παρεα.
Παρακατω θα σας δειξω τις πατεντες που εκανα για να συνδεσω την κυρια μηχανη με την βοηθητικη,ωστε να εχω στο τιμονι και την μικρη αλλα και για φερω το γκαζι της μικρης στην κονσολα.
Τον λεβιε των ταχυτητων δεν χρειαστηκε να τον πειραξω αφου τον φτανω ευκολα με το χερι μου.
Πηρα ενα κομματι πλαστικο με παχος 1,5 χιλιοστο και εκοψα δυο κομματια 4Χ4 εκατοστα περιπου.Ενωσα τις δυο πλακες με 4 βιδες 6 χιλιοστων και στην μεση,παραλληλα δηλαδη με τις πλακες εκανα μια τρυπα ωστε οι πλακες να "φωλιασουν" επανω στην ντιζα του τιμονιου της κυριας μηχανης.Στην ακρη εκανα μια καθετη τρυπα 8 χιλιοστων για να μπει η ντιζα που θα ενωσει τις δυο μηχανες.

Στην μικρη εκοψα ενα κομματι απο το πλαστικο σε σχημα βελους, τοσο ωστε σηκωνοντας την να μην βρισκει στην βαρκα και το βιδωσα στην χειρολαβη της μηχανης.Εκανα και σ αυτο μια τρυπα 8 χιλιοστων για μπει η ντιζα που θα την ενωσει με την μεγαλη.

Ετσι με μια ντιζα 8 χιλιοστων την οποια λυγισα 10 περιπου εκατοστα πανω απο την κυρια για να μην βρισκει επανω στην βαρκα ενωσα τις δυο μηχανες.

Εδω θελω να ευχαριστησω τον φιλο μου τον Γιαννη (stay alive) ο οποιος μου εδωσε την κεντρικη ιδεα για την συγκεκριμενη πατεντα, την οποια τροποποιησα ωστε να ταιριαζει στο σκαφος μου.
Για το γκαζι πηρα εναν απλο λεβιε σαν αυτον που εχουν τα σκαπτικα μηχανηματα,τον βιδωσα στο καγκελο της κονσολας και επειδη δεν ειναι ανοξειδωτος, εβαλα απο εμπρος ενα κομματι πλαστικη ταπετσαρια για να τον προφυλαξω οσο ειναι δυνατον απο το σπρει της θαλασσας κατα την πλευση.
Ντιζα αγορασα απο τα σιδηρικα, ανοξειδωτη ενος χιλιοστου και το καλυμμα της απο συνεργειο σκαπτικων οπου πηρα και τον λεβιε.Την περασα μεσα απο την κονσολα και μαζι με τις υπολοιπες ντιζες και καλωδια την εβγαλα πισω στην μηχανη.

Συνεχιζω με δευτερο μηνυμα διοτι στο πρωτο δεν μπορουσα να ανεβασω αλλες φωτο.
Την ντιζα του γκαζιου την περασα μεσα στην μηχανη απο το κατω σημειο.

Εκοψα ενα μικρο λαμακι απο αλουμινιο οπου εκει επανω εσφιξα το καλυμμα της ντιζας.Το λαμακι το βιδωσα στην μεσα βιδα του καρμπυρατερ διοτι στην εξω εβρισκε επανω στο καπακι.

Περασα την ντιζα μεσα στην τρυπα του πλαστικου που ανοιγοκλεινει την πεταλουδα του γκαζιου επανω στο καρμπυρατερ και με εναν σφυκτηρα την συγκρατησα.Εδω χρειαστηκε να βγαλω ενα μικρο κομματι ντιζας που υπηρχε απο το εργοστασιο για να ανοιγοκλεινει το γκαζι απο την λαγουδερα.Τωρα πλεον το γκαζι δουλευει μονο απο τον λεβιε στην τιμονιερα,αλλα την ντιζα που εβγαλα την εχω μεσα στο σκαφος κι αν χρειαστει μπορει πολυ ευκολα να ξαναμπει χωρις εργαλεια.

Εκτος απο τον λεβιε του γκαζιου ολα τα αλλα μεταλλικα μερη που χρησιμοποιησα ειναι απο ανοξειδωτο ατσαλι η αλουμινιο.
Το κοστος ειναι ελαχιστο σε σχεση με την ευκολια και την ανεση που σου προσφερει ο χειρισμος της βοηθητικης απο την κονσολα.Δεν εδωσα πανω απο 30 ευρω.Παιδευτικα κανα δυο μερες για να το κανω,αλλα ηταν και η πρωτη φορα.Εαν το ξανακανω σιγουρα θα μου παρει πολυ λιγοτερο χρονο.
Υ,Γ ξεχασα να γραψω πιο πανω οτι η ντιζα που ενωνει τις δυο μηχανες δεν εχει βιδα απο κατω,παρα μονο σφιγκει μεσα στις δυο τρυπες και δεν βγαινει.Μονο απο την επανω πλευρα στην κυρια μηχανη την τρυπησα κι εβαλα μια ροδελα με ασφαλεια για να μην πεφτει προς τα κατω.Ετσι την βαζω και την βγαζω πανευκολα με το χερι.

Λουκά συγνώμη για το off topic αλλά βλέπω ότι έχουμε την ίδια βάρκα πόσους ίππους είναι ή βοηθητική σου γιατί πήρα τηλ στο ναυπηγείο και ή απάντηση τους ήταν για γέλια. Και το ερώτημα έχει ως εξής. Θέλω μια βοηθητική που σε μια αβαρία να μπορεί να με βγάλει με 4-5 bf και τέσσερα άτομα πάνω στην βάρκα χωρίς να κάνω την βάρκα πισώβαρη, και ορθόπλωριζει και να είναι τετράχρονη.

Μανο καλησπερα.
Κι εγω που μιλησα καναδυο φορες με το ναυπηγειο δεν εμεινα ικανοποιημενος απο τις απαντησεις τους.
Στο θεμα μας τωρα.Η βοηθητικη μου ειναι 5 ιππων τετραχρονη.Την χρησιμοποιω στην συρτη.Με τερμα το γκαζι που την δοκιμασα με παει 6-7 μιλια,αλλα ημουν μονος στην βαρκα και ο καιρος ηταν καλος.Δεν εχει θεμα ορθοπλωρισματος αφου το διορθωνω με το τριμ της μηχανης κι εχω πισω και δυο τεποζιτα 25λιτρα τα οποια ειναι σχεδον παντα γεματα.
Τωρα με τεσσερα ατομα και με 4-5 μποφωρ δεν νομιζω αυτη η μηχανη να μπορεσει να σε βγαλει εξω,εκτος κι αν εισαι διπλα στην ακτη.Μαλλον θελεις πιο μεγαλη κι απο 6 ιππους που εχει τα ιδια κιλα με την 5αρα,αλλα εκει πλεον ανεβαινει το βαρος αρκετα και δεν ξερω κατα ποσο θα μπορει η βαρκα να πλεει σωστα με την κυρια μηχανη.
Δυστηχως δεν μπορω να σου δωσω περισσοτερες πληροφοριες διοτι αλλοι δυο γνωστοι μου που εχουν την ιδια βαρκα,η βοηθητικη τους ειναι 5 ιππων.

Λουκά σ ευχαριστώ για την άμεση απάντηση, κι εγώ για πεντάρα προσανατολιζομαι αλλά φοβόμουν μην την αγοραζα και μετά διαπίστωναν ότι έχω κάνει
μακακία.

Μεχρι 6 ιππους εισαι μια χαρα απο θεμα βαρους,αλλα για το εαν θα σε βγαλει εξω με τον καιρο και με τα ατομα που λες, ειμαι λιγο επιφυλακτικος.

Γιαννης (STAY_ALIVE) έγραψε: Μπράβο Λουκά , ωραία δουλειά ........ είναι πολύ σημαντική η σύνδεση βοηθητικής με κύριας μηχανής .... έχω κάνει κάτι αντίστοιχο και είναι ότι ωραιότερο (λειτουργικά) έχω στην βάρκα μου....

Γιαννη σ ευχαριστω φιλε μου.
Ετσι ακριβως οπως τα λες ειναι.
Η συνδεση ηταν ευκολη αφου οπως ειδες δεν χρειαστηκε καν να κανω την βαση που εχεις εσυ στην βοηθητικη.Η τοποθετηση της ντιζας του γκαζιου ηταν αυτη που με παιδεψε καμποσο επειδη οπως εγραψα και πιο πανω δεν το ειχα ξανακανει.Τωρα πλεον μπορω να το κανω πολυ πιο γρηγορα και πιο ευκολα.
Χαιρομαι να κανω συρτη και ιδιως οταν εχει παλιοκαιρο,βλεπω τους αλλους τα παιδευονται κι εγω ειμαι ανετος.

Καλησπέρα σε όλους,

Λουκά πολύ ωραία η κατασκευή σου. Επειδή περίπου την ίδια σχεδόν έχω κάνει και εγώ 1,5 χρόνο τώρα αλλά με κάποια προβληματάκια εφαρμογής αν θέλεις στείλε μου το τηλέφωνό σου στο email μου (Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.) για να σε ρωτήσω κάποια πραγματάκια που θα με βοηθήσουν.

Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων

Γεωργιε καλησπερα.
Το τηλεφωνο μου ειναι το 6945264407.
Παρε με οποτε θελεις να τα πουμε.
Χαιρομαι να κανω τετοιου ειδους κουβεντες.