Ερώτηση Surfcasting σε δυνατούς ανέμους

Σχετικά με το παράδειγμα με το όχημα

Ως προς την απόσταση της βολής διαφωνώ έντονα με το παράδειγμα για το όχημα και τα 60 χιλ/ώρα, αυτό θα σήμαινε ότι εάν πηγαίνω σε ένα δρόμο με 60 και φυσήξει αντίθετος σε κατεύθυνση άνεμος 60 χιλ/ώρα και συνεχίσω στον ίδιο ρυθμό το αυτοκίνητο κάποια στιγμή θα σταματήσει.

Καλησπέρα σε όλους

Θάνο φοβάμαι πως ο συλλογισμός σου είναι λάθος και θα προσπαθήσω να στο αιτιολογήσω με μια αρκετά γενικευμένη εξήγηση:

Όταν δύο σώματα συγκρούονται, η έκβαση της κίνησης και των δύο περιγράφεται από την αρχή διατήρησης της ορμής (η οποία ορμή είναι το γινόμενο της μάζας του σώματος επί την ταχύτητά του).

Αν σκεφτείς λοιπόν την μάζα του αέρα που στιγμιαία συγκρούεται με την μάζα του αυτοκινήτου, είναι εύκολο να καταλάβεις ότι και με την ίδια ταχύτητα να συγκρουστούν μετωπικά, αυτό που θα “επικρατήσει” είναι φυσικά το αυτοκίνητο (μιας και η μάζα του είναι υπερ-πολλαπλάσια της μάζας του αέρα) οπότε κάτω από normal συνθήκες δεν πρόκειται να σταματήσει.

Βέβαια όσο πιο δυνατός είναι ο αντίθετος άνεμος, τόσο μεγαλύτερη μείωση της ταχύτητας του αυτοκινήτου θα επιφέρει (κάτι που οι κατασκευαστές προσπαθούν να ελαχιστοποιήσουν μέσω του αεροδυναμικού σχεδιασμού κάθε οχήματος).

Φιλικά
Γιάννης

Αυτό ακριβώς αποδεικνύει φίλε μου ότι το παράδειγμα με το όχημα και τα 60 χιλιόμετρα είναι άτοπο.

Επαναλαμβάνω λοιπόν, “ο αέρας δεν είναι τόσο πυκνός...”

Αυτό ακριβώς αποδεικνύει φίλε μου ότι το παράδειγμα με το όχημα και τα 60 χιλιόμετρα είναι άτοπο.

Επαναλαμβάνω λοιπόν, “ο αέρας δεν είναι τόσο πυκνός...”

Άν εννοείς το παράδειγμα που έφερε ο Βασίλης, δεν βλέπω που είναι λάθος,... συμφωνώ κι εγώ μαζί του.
Ο αέρας φυσικά και δεν είναι όσο πυκνός είναι ένα στερεό σώμα, αλλά το παράδειγμα του Βασίλη αναφέρεται στην σχετική  κίνηση δύο σωμάτων – όχι στο αποτέλεσμα της “σύγκρουσης” αυτών.
Όσον αφορά την σχετικότητα της κίνησης, είναι απολύτως το ίδιο πράγμα να πέσει ένα αυτοκίνητο με 60 km/ώρα πάνω σε ένα δέντρο με το να πέσει ένα δέντρο με ταχύτητα 60 km/ώρα πάνω σε ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο.
Άν στη θέση του “δέντρου” βάλεις τον αέρα, πάλι ισχύει το παραπάνω όσον αφορά την σχετικότητα της κίνησης.
Όσον αφορά το αποτέλεσμα της σύγκρουσης έχει βέβαια μεγάλη διαφορά ο αέρας από το δέντρο και η εξήγηση αναφέρεται στο προηγούμενο post που έγραψα (σχετικά με την ορμή των σωμάτων)

Ρε παιδιά ας μην κολλάμε στο παράδειγμα που έδωσα. Το έγραψα μόνο και μόνο για να μπορέσουν μερικοί να αντιληφθούν το πόση μεγάλη ταχύτητα ανέμου είναι στην ουσία τα 7 μποφόρ. Τίποτα παραπάνω. Αν το θέλετε διαφορετικά, σε ένα όχημα που πάει με 60 χλμ βγάλτε το κεφάλι από το παράθυρο και σκεφτείτε το κατά πόσο θα μπορούσατε να ψαρέψετε σε αυτές τις συνθήκες....

Όσον αφορά την ανάλυση του Γιώργου σε γενικές γραμμές συμφωνώ αν και από τόπο σε τόπο μπορεί να τροποποιούμε σχετικά το ψάρεμά μας. Μια μόνο παρατήρηση έχω σχετικά με το:

3. Μόλις το μολύβι πέσει στη θάλασσα παίρνουμε αμέσως τα μπόσικα, για να μην προλάβει ο αέρας ή τα ρέματα και τα φύκια να το κάνουν.

Η παρατήρησή μου έχει να κάνει με το γεγονός ότι ανάλογα με το βάθος που έχει ο βυθός στο σημείο που ρίχνουμε θα πρέπει να καθυστερούμε λίγο το λεβάρισμα προκειμένου η αρματωσιά μας να πατώσει οπότε να μπορέσει να "πιάσει" η άγκυρα. Πολλές φορές τα ρεύματα είναι τόσο ισχυρά που το μολύβι καθυστερεί μερικά sec να πατώσει. Αλλιώς πιθανόν να καταστρέψουμε εκείνη την καλή βολή που πέρασε πίσω από την αφρούδα. Ας είναι και ελαφρώς δεξιά-αριστερά η αρματωσιά μας....δεν είναι τόσο κακό. Το βασικό είναι να αξιοποιήσουμε στο μέγιστο τα μέτρα που πιάσαμε (όπου αυτό χρειάζεται).

Όπως είπα μπορούμε να ρίχνουμε με μια γωνία από την μεριά του αέρα για να κάτσει η αρματωσιά μπροστά μας εκτός κι αν έρχεται καρφί από μπροστά μας. Οι πιο έμπειροι στις βολές ελέγχουν τη γωνία αυτή με το drop. Οι λιγότερο μπορούν αλλάζοντας τη θέση του σώματος κατά τη βολή.

Φιλικά Πασχάλης

Μάκη ατυχές ξεατυχές παράδειγμα η ουσία είναι μία. Πάνω από τα 6 μποφόρ αρχίζουν ζόρια. Τουλάχιστον για τον μέσο ψαρά που δεν έχει επενδύσει χιλιάδες ευρώ σε εξοπλισμό και τεχνογνωσία.

Φιλικά Πασχάλης

Διαφωνώ με τον Μάκη. Δεν είναι ατυχές το παράδειγμά σου , Πασχάλη

Είναι το ίδιο πράγμα ( θεωρητικώς πάντοτε ) να σε φυσάει αέρας 60 km/h

και εσύ να είσαι ακίνητος , με το να κινείσαι ( μέσα σε άπνοια ) με ένα όχημα

με ταχύτητα 60 km/h.

Ειναι απολύτως το ίδιο πράγμα ! 

Δεν συζητάμε βέβαια για κραδασμούς

του οχήματος , ή , αν έχει ο δρόμος ....λακκούβες .

Αυτά είχα γράψει ..... αυτά ξανατονίζω !!

Οι προλαλήσαντες επ' αυτού έχουν απόλυτο δίκιο.

Xάρη το μέρος που ψαρευεις πιο σημείο του ορίζοντα κοιτά
N/S/E/W;

Φιλικά
guitarman

Κοιτάζει Νότια με μια πολύ μικρή κλίση προς τα Δυτικά

Ας είναι και ελαφρώς δεξιά-αριστερά η αρματωσιά μας....δεν είναι τόσο κακό. Το βασικό είναι να αξιοποιήσουμε στο μέγιστο τα μέτρα που πιάσαμε (όπου αυτό χρειάζεται).

Είναι πολύ κακό Πασχάλη να μην είμαστε κάθετα ως προς τον καιρό, διότι η αρματωσιά μας θα έχει μεγαλύτερο μήκος επαφής με το κύμα και αυτό σημαίνει μεγαλύτερο κούνημα του καλαμιού, αλλά και μεγαλύτερες πιθανότητες να μας ξεσύρει ένα δυνατό κύμα.

Οι πιο έμπειροι στις βολές ελέγχουν τη γωνία αυτή με το drop. Οι λιγότερο μπορούν αλλάζοντας τη θέση του σώματος κατά τη βολή.

Υπάρχει και η overhead που ελέγχεις (αν δεν είσαι έμπειρος στις τεχνικές βολές) απόλυτα την κατεύθυνση της βολής.

Γιώργο αν και το επιθυμητό είναι να έχεις την αρματωσιά κάθετα στην παραλία, σε λογικές συνθήκες surf και μια μικρή κλίση δεν βλάπτει. Βέβαια στις hardcore καταστάσεις που αντιμετωπίζετε εκεί ίσως να επηρεάζει περισσότερο.

Όσον αφορά την overhead αυτό ανέφερα πάνω λέγοντας ότι:

Οι λιγότερο μπορούν αλλάζοντας τη θέση του σώματος κατά τη βολή.

Το κακό είναι ότι η overhead δύσκολα θα φορτίσει ένα δυνατό καλάμι. Αν η ρηχοπατιά είναι κοντά σου και το κύμα σκάει σε λογικά μέτρα είναι όλα ΟΚ. Αν η αφρούδα όμως ξεκινά στα 70-80 μέτρα και πρέπει οπωσδήποτε να τα περάσεις για να ψαρέψεις τότε υπάρχει πρόβλημα ειδικά όταν ο καιρός δεν αστειεύεται.

Φιλικά Πασχάλης

SURFCASTING.........για να θυμηθούμε για τι συζητάμε. Πολλοί ισχυρίζονται ότι κάνουν, αλλά το μόνο που βλέπεις στις παραλίες με πραγματικές συνθήκες surf, είναι ότι, είτε θα υπάρχει απουσία ψαράδων, λόγω φόβου ή ικανότητας ή εξοπλισμού, είτε κάποιους ταλαίπωρους που προσπαθούν να κάνουν πράξη αυτά που διαβάζουν σε περιοδικά και στο Ιντερνετ, με προφανή αποτυχία.

Πρέπει όλοι να καταλαβουμε ότι το surfcasting είναι ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ψάρεμα και δεν απευθύνεται σε όλους τους ψαράδες. Θέλει ειδικό εξοπλισμό, ειδικές αρματωσιές, ειδικά βαρίδια, ειδικές βάσεις και βασικά ΡΙΨΕΙΣ.

Αν θέλουμε να κάνουμε κάτι να το κάνουμε ΣΩΣΤΑ. Αλλιώς το surfcasting γίνεται απλό casting.

Φιλικά Ανδρέας

SURFCASTING.........για να θυμηθούμε για τι συζητάμε. Πολλοί ισχυρίζονται ότι κάνουν, αλλά το μόνο που βλέπεις στις παραλίες με πραγματικές συνθήκες surf, είναι ότι, είτε θα υπάρχει απουσία ψαράδων, λόγω φόβου ή ικανότητας ή εξοπλισμού, είτε κάποιους ταλαίπωρους που προσπαθούν να κάνουν πράξη αυτά που διαβάζουν σε περιοδικά και στο Ιντερνετ, με προφανή αποτυχία.


Πρέπει όλοι να καταλαβουμε ότι το surfcasting είναι ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ψάρεμα και δεν απευθύνεται σε όλους τους ψαράδες. Θέλει ειδικό εξοπλισμό, ειδικές αρματωσιές, ειδικά βαρίδια, ειδικές βάσεις και βασικά ΡΙΨΕΙΣ.

Αν θέλουμε να κάνουμε κάτι να το κάνουμε ΣΩΣΤΑ. Αλλιώς το surfcasting γίνεται απλό casting.
Αγαπητέ Ανδρέα,
Φιλικά Ανδρέας

Αγαπητέ Ανδρέα,
Το θέμα της συζήτησης είναι "surfcasting με δυνατούς ανέμους" και όχι "τι είναι το surfcasting"
Συμφωνώ όμως απόλυτα  με τα λεγόμενά σου.

Φιλικά Γιώργος