Γιατί με καγιάκ; Επειδή είναι της μόδας;
Λοιπόν, ας δούμε γιατί μπορεί να πάρουμε καγιάκ:
1) Μας αρέσει το κανώ-καγιάκ
Θα θέλαμε βάρκα με μηχανή, αλλά:
2) Δεν έχουμε αρκετά χρήματα για βάρκα με μηχανή και τρέΐλερ
3) Δεν έχουμε χώρο αποθήκευσης για την βάρκα και δεν έχουμε χρήματα για να πληρώνουμε ενοίκιο.
4) Δεν θέλουμε να έχουμε την έννοια και τα ετήσια έξοδα συντήρησης βάρκας με μηχανή
5) Δεν θέλουμε να ταξιδεύουμε κουβαλώντας σε τρέΐλερ την βάρκα
Ένας από όλους τους ανωτέρω λόγους (εφόσον λάβουμε υπόψη και τους περιορισμούς και τις απαιτήσεις ενός καγιάκ) είναι αρκετός για να μπούμε στον πειρασμό!
Και για να εξηγήσουμε περαιτέρω, ας αντιπαραθέσουμε τα πλεονεκτήματα ενός καγιάκ.
1) Ένα καγιάκ ικανό για ψάρεμα ξεκινά περίπου από 600€. Σε αυτό θα πρέπει να προσθέσουμε παρελκόμενα όπως καλαμοθήκες, θέση κωπηλασίας, κουπί, τρέιλερ μεταφοράς (ένα μικρό πτυσσόμενο «Π» με 2 ρόδες που κάθεται επάνω το καγιάκ), ιμάντες μεταφοράς για το αυτοκίνητο (υποθέτοντας ότι έχουμε σχάρα), σωσίβιο, σύνολο τουλάχιστον 300€ επιπλέον. Σύνολο (μαζί με το καγιάκ), 900€ για τα βασικά.
2) Αναγκαίος χώρος αποθήκευσης είναι το μήκος του καγιάκ, (περίπου 4μ) και πλάτος, περίπου 40εκ., δηλαδή το ύψος του καγιάκ. Αυτό πρακτικά σημαίνει, κατάληψη χώρου (όταν το καγιάκ είναι ξαπλωμένο στον τοίχο), 4μ χ 40εκατοστά χ 80εκ. πλάτος. Τα 40 εκ. που εξέχουν από τον τοίχο, είναι μικρός χώρος. Επίσης, μπορεί να κρεμαστεί στο ταβάνι (μέσω τροχαλιών), όχι βέβαια του σαλονιού, αλλά της πυλωτής του κτιρίου. Το μέσο βάρος του είναι <30κιλά.
3) Εξοδα συντήρησης περίπου μηδέν. Μετά από κάποια χρόνια, αντικαθιστούμε την θέση, κουπί,κλπ.
4) Η μεταφορά του σκάφους με το αυτοκίνητο είναι εύκολη, γιατί φορτώνεται στην οροφή του αυτοκινήτου και με καλή σχάρα και δέσιμο, ταξιδεύεις με 120χλμ χωρίς πρόβλημα.
Και, καλά, θα πρέπει δηλαδή να σηκώνουμε 30 κιλά στον αέρα για να το μεταφέρουμε ή, να το βάλουμε στην σχάρα του αυτοκινήτου;
Μα εγώ, βόλτες θέλω να κάνω, όχι να πηγαίνω γυμναστήριο για να έχω «μύες» και να μπορώ να κάνω κουπί… Τι ισχύει τελικά;
Δεν χρειάζεται ποτέ, (αν δεν θέλουμε) να σηκώσουμε 30 κιλά. Σηκώνουμε, για μερικές στιγμές, 15 ή, λιγότερα, όταν:
- Μεταφέρουμε το καγιάκ από το αυτοκίνητο ή το σπίτι, προς την παραλία. Εδώ, μεταφέρουμε περίπου 5 κιλά, σέρνοντας-τραβώντας το εμπρός μέρος του καγιάκ, ενώ το πίσω βρίσκεται πάνω στο τρέιλερ. Μπορούμε να το σύρουμε για εκατοντάδες μέτρα έτσι.
- Τοποθετούμε το καγιάκ στην σχάρα του αυτοκινήτου. Τότε, με τρόπους που θα περιγράψουμε μελλοντικά, ακουμπάμε (αφού πρώτα το έχουμε φέρει πολύ κοντά στο αυτοκίνητο) το εμπρός μέρος του καγιάκ σηκώνοντάς το στην σχάρα και στην συνέχεια, σηκώνοντας το πίσω μέρος του καγιάκ, το σπρώχνουμε να «καθήσει» στην σχάρα. Φερόμενο βάρος συνολικά, 15 κιλά για 20-30 δευτερόλεπτα κάθε φορά
Επίσης, όταν ασκηθούμε λίγο στο κουπί, εύκολα θα δούμε ότι, το καγιάκ «φεύγει» εύκολα στο νερό, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.
Δηλαδή, δεν χρειάζεται κάποιος να είναι γυμνασμένος, για να κάνει απλά βόλτες ή, ψάρεμα με καγιάκ ενώ, ταυτόχρονα, ασκείται πάρα πολύ καλά, σε σχεδόν όλους τους μύες του σώματος.
Ο συντάκτης εδώ, έχει σημαντικό πρόβλημα με την μέση του, που σταμάτησε σχεδόν από τότε που ξεκίνησε το καγιάκ!
Και καλά πάλι, γιατί να μπούμε στα έξοδα για να κάνουμε βολτούλες που θα μπορούσαμε να κάνουμε με μια φουσκωτή βαρκούλα από ένα κατάστημα παιχνιδιών;
Γιατί, με φουσκωτή βαρκούλα, δεν μπορείς να ταξιδεύεις με 3 μίλια/ώρα ενώ κάνεις συρτή για 10 χλμ ξεκούραστα. Δεν μπορείς να πάς ξεκούραστα και με ασφάλεια σε απόσταση μερικών χλμ. από την ακτή (για καθετή πχ) και να γυρίσεις ακόμα και αν φυσήξουν 5 Μποφόρ πράγμα που συμβαίνει συχνά στο Αιγαίο το καλοκαιράκι.