Ερώτηση Κονσολα(τιμονιερα)

Λοιπον. Μιας και δεν εχω εικονα απο το τι ακριβως θελεις να κανεις και τι εχεις ηδη κανει, θα σου μιλησω γενικα.

Το σκεπτικο (μου) εχει ως εξης: Τρυπαω το λιγοτερο δυνατον και σε ασφαλη σημεια. Δηλαδη, εαν εχεις να περασεις τις 3 βασικες ντιζες, (οπως στην περιπτωση μου) και τιποτα αλλο, η κανα δυο γραμμες καλωδιων, δεν ειναι απαραιτητο να κανεις 2 τρυπες στην κονσολα και στο καταστρωμα. Εγω το εκανα επειδη επρεπε να περασω, εκτος των ντιζων, και σχεδον 10 γραμμες διπολικο καλωδιο. Εαν χωρανε ολα σε μια τρυπα, ανοιγεις μονο μια τρυπα και αν θελεις μετα τα περνας με 2 ξεχωριστα σπιραλ η και με ενα σπιραλ τα καλωδια και οι ντιζες χυμα. Εγω προτιμησα αυτη την λυση γιατι μου φανηκε πιο "καθαρη".

Τωρα, οσον αφορα στις γωνιες. Αυτες ειναι οι κλασσικες πλαστικες γωνιες αποχετευσης που βρισκουμε σε καταστηματα υδραυλικων ειδων. Δεν προτιμουμε γωνιες 90 μοιρων επειδη δεν περνα μεσα τους η ντιζα του τιμονιου τουλαχιστον. Ετσι κατεληξα στις 120 μοιρες. Το μεγεθος τους θα το καθορισει, το τι θα περασεις απο μεσα τους και αν θα βαλεις σπιραλ η οχι. Θα πρεπει να υπολογισεις επισης, εαν, οτι περαστει θα ειναι ακινητο η "συρομενο" μεσα στις γωνιες. Στην περιπτωση μου, επειδη η κονσολα ειναι διαιρουμενη και ανοιγει, επρεπε τα σπιραλ να εχουν την δυνατοτητα να "γλυστρανε" στις γωνιες, για να ανοιγει το πανω μερος της κονσολας, δηλαδη να εχουν αερα και να μην ειναι σφιχτιοπερασμενα. Γενικα, εαν εχεις τις ντιζες και γνωριζεις τι θα περασεις τελικα, υπολογιζεις τι νουμερο σπιραλ χρειαζεσαι, προσθετεις και λιγο για τον "αερα" και καταληγεις στην διατομη της γωνιας. Η διατομη της γωνιας θα σου πει και το μηκος της, επειδη αυτα συνηθως ειναι standard. Εγω εχω για τις ντιζες περιπου 8-10 cm διαμετρο και για τα καλωδια 6-8 cm.

Αφου καταληξεις στο τι θα περασεις απο την κονσολα σου στο σκαφος, (υπολογισε και μερικα extra καλωδια για μελλοντικες αναγκες) θα πρεπει να υπολογισεις που θα ανοιξεις τις τρυπες στην κονσολα και ιδιως στο καταστρωμα. Θα πρεπει να εχεις καλη εικονα του τι βρισκεται πισω απο εκει που τρυπας και να ειναι "νετος" χωρος. Προσεχε πολυ μην πεσεις επανω σε κανενα "νευρο" του καταστρωματος και το κοψεις η σε κανενα στεγανο διαμερισμα.

Για τις τρυπες, θα χρειαστεις αναλογα ποτηροτρυπανα και ενα δυνατο δραπανο γιατι ο πολυεστερας "κολλαει" το ποτηροτρυπανο. Αφου ανοιξεις την τρυπα στην κονσολα και στο καταστρωμα του σκαφους, παιρνεις την πλαστικη γωνια και την βαζεις μεσα στην τρυπα απο επανω προς τα κατω. Η γωνια εχει ενα ακρο "αρσενικο" και ενα "θηλυκο" οποτε μπαινει μονο σε μια φορα. Την περνας ολη μεσα στην τρυπα και το θηλυκο τμημα της θα μεινει απεξω και θα ειναι αυτο που θα εξεχει πλεον μεσα στην κονσολα σου (περιπου 3-5 cm). Φροντισε επισης η τρυπα εξοδος που ειναι κατω πλεον απ το καταστρωμα, να ειναι στραμμενη προς την πρυμνη ως οδηγος. Εμενα οι γωνιες περασαν αρκετα σφιχτα στις τρυπες τους, οποτε μετα με σιλικονη γυρω απ την τρυπα, μονωνεις το εσωτερικο της κονσολας σου απο το κατω μη στεγανο τμημα της γαστρας. Καλο ειναι να βαλεις σιλικονη και γυρω γυρω στην τρυπα πριν περασεις την γωνια, για να απομονωσεις κατα καποιο τροπο και το πανω μερος του καταστρωματος απο το κατω.

Μολις σταθεροποιηθουν οι γωνιες και στεγνωσει η σιλικονη, θα περασεις μεσα τους τα σπιραλ. Θα τα περασεις απο την κονσολα προς την πρυμνη και θα πανε υποχρωτικα προς τα πισω, μιας και θα οδηγουνται απο τις γωνιες που θα εχεις στρεψει προς τα πισω. Εμενα το πρυμνιο ταμπουκι, οπως μπορεις να δεις στις προηγουμενες φωτος, καταλαμβανει ολο το πλατος του σκαφους, οποτε δεν ειχα θεμα να σημαδεψω το που θα βγουνε τα σπιραλ. Μολις εμφανιστηκαν τα σπιραλ στο ταμπουκι, τα επιασα και τα τραβηξα για να τα οδηγησω περαιτερω,

Τα καλωδια μπορεις να τα εχεις περασει στο σπιραλ απο πριν, η να τα τραβηξεις μετα μεσα του, χρησιμοποιωντας ενα απλο συρμα η ενα συρμα αποφραξης . Το σπιραλ για τις ντιζες το περνας αδειο.

Το σπιραλ με τα καλωδια το βιδωσα στην αριστερη ακρη του ταμπουκιου ψηλα, οπου ειχα τοποθετησει απο πριν εναν μικρο πινακα διανομης (για να εχω πιο βολικο ελεγχο σε τυχον μελοντικες εργασιες επιδιορθωσης η επεκτασης) και απο εκει τα κατευθυνα στις τελικες τους θεσεις. Δηλαδη, 5 γραμμες ξεκινησαν απο τον πινακα διανομης στην πρυμνη και πηγαν στο μπροστινο ταμπουκι (2 καναλια ηχου, 1 καναλι ρευμα για φωτα σκαφους, 1 καναλι ρευμα για φωτισμο πλωριου ταμπουκιου και καταστρωματος, 1 καναλι ρευμα για πριζες), Αυτα τα περασα απ το αριστερο κενο της κουπαστης που επικοινωνει πλωρη-πρυμνη. Αλλες γραμμες πηγαν σε φωτα ιστου πισω, φωτισμο πισω ταμπουκιου, πισω πριζες κλπ.

Στα λεω ολα αυτα, για να σου δωσω μια ευρεια εικονα του τι δουλειες εχεις να κανεις

Οι ντιζες τωρα, αφου το σπιραλ περασε στο πισω ταμπουκι, περασαν μια μια, γιατι ειναι και δυσκολοχρηστες. Περασα πρωτα την ντιζα του τιμονιου. Απ οτι θυμαμαι, την περασα αναποδα. Δηλαδη, την εβαλα πρωτα ολη μεσα στο πρυμνιο ταμπουκι, μετα εβγαλα απο την πλαινη τρυπα του καθρεπτη εξω, το μεγαλο ακαμπτο ακρο της και την βιδωσα στην μηχανη και τελος εβαλα την αλλη ακρη της που ειναι ευκαμπτη (τροπος του λεγειν) στο σπιραλ μεσα απ το ταμπουκι και βγηκε στην κονσολα, οπου την βιδωσα στον κλωβο του τιμονιου. Τελος περασα τις ντιζες του χειριστηριου και αυτες με τον ιδιο τροπο, απο πισω προς την κονσολα. Το που θα περασουν αυτες στον καθρεπτη ειναι υποκειμενικο. Το μονο σιγουρο ειναι οτι η ντιζα του τιμονιου θα πρεπει να βγει απ το πλαι του καθρεπτη επειδη εχει συγκεκριμενο κλειδωμα στην εξωλεμβια. Οι ντιζες του χειριστηριου, παρολο που ειχα δει πολλες κατασκευες που τις περναγαν απ το πλαι και αυτες, εμενα δεν μου φανηκε βολικο αυτο και τις εβγαλα "φατσα" στην μηχανη. Ολα αυτα υποτιθεται θα πρεπει να τα εχεις υπολογισει απο πριν και να εχεις κανει και καποιες εξωμοιωσεις με καποιον τροπο. να μετρησεις ακριβως τα μηκη των ντιζων (συνυπολογιζοντας και τυχον μποσικα) να εχεις εικονα το κατα ποσο σου τρωνε τον ωφελιμο χωρο στο ταμπουκι απο εκει που θα περασουν, και τελικα που θα βγουνε.

Το να μην ακουμπαει το σπιραλ κατω δεν ειναι τιποτα ιδιαιτερο και δεν τρεχει και τιποτα (λεω εγω τωρα) να σερνεται (μιας και υποτιθεται δεν μπαζει νερα εκει κατω). Εγω τα στερεωσα λιγο ψηλοτερα με ενα κοματι πολυεστερα που εφτιαξα σε σχημα Π το οποιο τα κραταγε ψηλα για να επιτρεπει σε τυχον νερα να στραγγιζουν πισω.

Οτι αποριες εχεις ρωτα. Οτι πρατηρησεις εχουν οι λοιποι θα με ενδιεφεραν κι εμενα.

Πανο γεια σου

Φιλε ησουν πολυ κατατοπειστικος και αυτη τη φορα
Το θεμα ειναι οτι εγω εχω προβλημα ! Αν διαβασες στην αρχη το σκαφος το πηρα απο δευτερο χερι (ειναι σχεδον αδουλευτο) αλλα δυστυχως για μενα η εταιρια εκλεισε και δεν μπορω να βρω σχεδια για την κατατομη του σκαφους, με αποτελεσμα μεγαλου ρισκου για την δουλεια αυτη...
Δεν ξερω τι να κανω....εφαγα ητα

Αλεξανδρε, δεν νομιζω να ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα.

Το σκαφακι που εχεις ειναι πολυ γνωστο στην αγορα και προφανως κυκλοφορουν αρκετες φωτος του. Ριξε μια ματια που εχουν τοποθετησει αλλοι με το ιδιο μοντελο σκαφους την κονσολα τους και θα εχεις μια καλη αποψη. Αν μπορεις επισης σκυψε και μεσα σε κανενα ταμπουκι και προσπαθησε να δεις κατω απ το καταστρωμα (εγω το εκανα και αυτο χαχα).

Μην απογοητευεσαι ετσι ευκολα.

Πανο μου
Το πισω ταμπουκι ειναι κλειστο γυρω γυρω εκτος απο μια δευτερη ταπα για νερα δεν βλεπω κατι αλλο
Θα το παλεψω παντως και θα δουμε......

καλημερα αλεξανδρε ..καλα σου λεει ο πανος μην τρελενεσαι μπωρεις στο ιντερνετ να βρεις τα παντα θελω να πιστευω...οσο για την τιμονιερα για να την βαλεις μπροστα σιγουρα θα χρειαστει να κοψεις καποια σημεια αλλα να κοιταξεις να τα στεγανοποιοησης καλα γιατι εγω δεν ειχα βαλει πολυ σικαφλεξ με αποτελεσμα να μου περναι λιγα νερακια στο μπροστα ντουλαπι που εχω τα ντεποζιτα εκατσα ομως και το μαζεψα και τωρα ολα οκ...και να ξερεις φιλε οτι οταν πας μονος σου για ψαρεμα ισως να σου γερνει λιγο απο την μερια της τιμονιερας αλλα αν κατσεις λιγο πολι λιγο απο την αντιθετη πλευρα θα στρωσει.........αυτα ειχα να πω δεν ξερω αν σε βοηθησα..........

Καλημερα παιδια

Αλεξανδρε, μπορεις επισης να βρεις και εναν (μη σου πω και περισσοτερους) μαστορα της περιοχης σου και να του κανεις αναλογες ερωτησεις. Σχετικα με το που προτεινει να μπει η κονσολα στο σκαφος σου, που θα τρυπησει, απο που θα περασει τα καλωδια κλπ και να σου πει και ενα κοστος εργασιων. Δεν του ειναι κοπος να σου απαντησει, αντιθετως. Κατοπιν εσυ θα κρινεις εαν σε συμφερει να στο φτιαξει αυτος η να το αναλαβεις μονος σου. Σιγουρα ομως θα εχεις διευρυνει τις γνωσεις σου.

Τελικα με βαλατε στην πριζα για τα καλα. Αφου καποιοι φιλοι μου ζητησαν περισσοτερες λεπτομερειες μεσω πμ ξεκινησα ενα πιο τεχνικο θεμα σχετικα με την κατασκευη πολυεστερικης κονσολας για το σκαφος. Οποτε για πιο τεχνικα θεματα, εκει πλεον.

Πανο γεια σου!!!
Φιλε μπραβω σου !!!!!!!
Περιμενω με αγωνια τοσο εγω οσο και αρκετοι ακομα φιλοι πειστευω, την ολοκληρωση της κατασκευης σου!!!

Σηκωνω μανικια φιλε χαχαχα!!!

ΟΚ φιλε Γιαννη