Ερώτηση Τρόποι-εφαρμογές συντήρησης του εξοπλισμού

Το WD-40 δεν το συστήνουν οι εταιρίες κατασκευής μηχανισμών και μάλλον το απαγορεύουν γιατί κάνει καλά τη δουλειά του που δεν είναι άλλη από τη διάλυση των γράσων και λοιπών λιπαντικών των μηχανισμών. Τουναντίον η shimano στο site της συνιστά τη χρήση λαδιού στο roller και στα ρουλεμάν της "μανιβέλας" καθώς και στα μπράτσα που κλείνουν το πικ-απ (bail arm).

... αλλά ένας φίλος εδώ στην Πάτρα που κάνει καστινκ ψεκάζει τα δολώματα γιατί λέει είδε διαφορά . 

Ειμαστε σοβαροι  ?! Ψεκαζει τα ζωντανα του δολωματα με χημικα τα οποια δεν ειναι βιοδιασπομενα και σιγουρα εχει και βαρια  μεταλλα και μετα τα τρωει και ολας!!!?

Θεε και κυριε ειμαστε σοβαροι?

για το ονομα του θεου,να σοβαρευτουμε νομιζω..

Συγνώμη επειδή μπερδεύτικα λίγο. Βάζουμε τελικά αντισκωριακό ή όχι. Αυτό το λάδι που προτείνει η shimano τι το ιδιαίτερο έχει? Μπορεί να αντικατασταθεί από άλλο λάδι ή είναι ειδικό για μηχανισμούς καλαμιών.

Φιλικά,
Μάνος

Προσωπική μου γνώμη είναι πως κάθε είδος αντισκωριακό, βρίσκει εφαρμογή μόνο σε περιπτώσεις  οξειδωμένων συνδέσεων, ή επιφανειών οι οποίες έχουν κάποιου είδους εναπόθεση σκουριάς, αλάτων και γενικά ξηραμένης βρωμιάς.

Πιστεύω πως σε μηχανικές εφαρμογές (εσωτερικά) όπου υπάρχει μετάδοση κίνησης με γρανάζια, ρουλεμάν κλπ., το καλύτερο λιπαντικό μέσο είναι το λεπτό λάδι (δεκαράκι και πιο κάτω). Ιδανικό είναι αυτό το οποίο βρίσκουμε στο εμπόριο σαν λάδι ραπτομηχανών, ή και το λάδι ποδηλάτου.

Ρουλεμάν πάλι υπάρχουν διαφορετικών ειδών. Τα κλειστού τύπου δεν χρειάζονται λίπανση, ενώ στα ανοιχτού τύπου, το λιπαντικό εξαρτάται από το είδος του ρουλεμάν και από την εργασία που εκτελεί. Για μεγάλες ταχύτητες περιστροφής υπάρχει για παράδειγμα ειδικό γράσο (πανάκριβο) σε ανοιχτό μελί χρώμα.

Υπάρχουν στο εμπόριο ειδικά σωληνάρια με γράσο για μηχανάκια από όλες σχεδόν τις κατασκευαστικές εταιρείες. Το ίδιο ισχύει και για λάδια.

Σε κάθε περίπτωση όμως για να αποφύγουμε τις καταστροφικές συνέπειες του λανθασμένου λιπαντικού, καλά θα ήταν να συμβουλευτούμε τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Συμφωνώ απόλυτα με τον τρόπο του Στάθη

Για τους μηχανισμούς δε χρειάζεται να τους λύσεις και να τους πειράξεις εσωτερικά, εκτός κι αν σου πέσουν στο νερό. Αν είναι καλής κατασκευής το πιο πιθανό είναι να μην χρειαστούν ποτέ λύσιμο.
Πλύνε καλά εξωτερικά να φύγει αλάτι κι άμμος και λίπανε με λεπτό λάδι το roller (αφού το ξεβιδώσεις) που τυλίγει την πετονιά στην μπομπίνα, εκεί γίνεται η μεγαλύτερη ζημιά μια και κρατάει νερά τα οποία μόλις στεγνώσουν μετατρέπονται σε άλατα και κολλάνε το συγκεκριμένο σημείο.

Ναι λοιπόν στον ψεκασμό του line roller με WD-40 εξωτερικά, σε καμιά περίπτωση όμως εσωτερικά.

Σε ερώτηση που έκανα στο ηλεκτρονικό κατάστημα που ψωνίζω, στην Αγγλία, για τη λίπανση του ρουλεμάν στο πικ απ - μια και εκεί αντιμετώπισα κάποια προβλήματα - μου είπαν ότι η shimano δεν έχει κάποιο ιδιαίτερο λιπαντικό και ο καλύτερος τρόπος αντιμετώπισης είναι, να χρησιμοποιήσω το γράσο της daiwa και ίσως λυθεί μέρος του προβλήματος. 

Σε ερώτηση που έκανα στο ηλεκτρονικό κατάστημα που ψωνίζω, στην Αγγλία, για τη λίπανση του ρουλεμάν στο πικ απ - μια και εκεί αντιμετώπισα κάποια προβλήματα - μου είπαν ότι η shimano δεν έχει κάποιο ιδιαίτερο λιπαντικό και ο καλύτερος τρόπος αντιμετώπισης είναι, να χρησιμοποιήσω το γράσο της daiwa και ίσως λυθεί μέρος του προβλήματος. 

Στάθη σου έστειλα mail με τις οδηγίες της Shimano όπου ρητά απαγορεύει τη χρήση WD-40 γιατί θα προκληθούν ζημιές σοβαρές στα μηχανάκια της ψαρέματος. Συστήνει βέβαια το δικό της λάδι αλλά πιστεύω πως οποιοδήποτε λεπτό λάδι όπως πχ. λίπανσης κλείστρων οπλισμού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Το γράσο στα εξωτερικά σημεία προκαλεί προβλήματα. Συγκεντρώνει όπως προ-ειπώθηκε σκόνες, κόκκους άμμου και άλλα στοιχεία που το μετατρέπουν σε γυαλόχαρτο. 

fish.shimano.com/publish/content/global_...ce_instructions.html

Το γράσο στα εξωτερικά σημεία προκαλεί προβλήματα. Συγκεντρώνει όπως προ-ειπώθηκε σκόνες, κόκκους άμμου και άλλα στοιχεία που το μετατρέπουν σε γυαλόχαρτο. 

Αυτό για να γίνει Αναστάση, πρέπει το μηχανάκι σου να μην είναι στεγανό, που συμβαίνει στα φτηνά μηχανάκια.
Αν θέλεις στείλε μου το mail και σε μένα με ΠΜ.

Το γράσο στα εξωτερικά σημεία προκαλεί προβλήματα. Συγκεντρώνει όπως προ-ειπώθηκε σκόνες, κόκκους άμμου και άλλα στοιχεία που το μετατρέπουν σε γυαλόχαρτο. 

Αυτό για να γίνει Αναστάση, πρέπει το μηχανάκι σου να μην είναι στεγανό, που συμβαίνει στα φτηνά μηχανάκια.
Αν θέλεις στείλε μου το mail και σε μένα με ΠΜ.

Κατάφερα και βρήκα τη διεύθυνση με τις οδηγίες της Shimano που δεν τη θυμόμουν και είναι η πιο πάνω.
Φιλικά, Αναστάσης.