Ερώτηση Επιλογές 4χ4 στο ψάρεμα

Εγω ψαχνω ενα Suzuki Samurai για το κυνηγι και το ψαρεμα,ξερω οτι ειναι σκυλι,αλλα και 4000 για αυτοκινητο του 1990 δεν τα δινω!
(Τοσο τα δινουν στα Χανια)

φιλε παυλο τα πουλανε τοσο αλλα δεν φταινε αυτοι αλλα οι αλλοι που πανε και τους τα δινουν και τα αγοραζουν! τελοςπαντων! Αν ειναι παντως να δωσεις 4000 δωσε αλλα 2 και παρε το τεριος η τζιμνι μτχμενο

Φιλε Γιαννη δεν μας ειπες τι οικονιμικο πακετο διαθετης?
Κανε ερευνα αγορας στης μαντρες.
Λογο της οικονομικης κρισης η τιμες εχουν πεσει.
Εγω εχω ενα pajero pinn 2litro.
Και με παει παντου.

Απο προσωπική πείρα θα πώ terios.Παλιοτερα με είχε ρυμουλκίσει απο λάσπη.Φανταστείτε ενα mazda 323 κολλημενο με τους μπροστα τροχούς και την μούρη σε λάσπη σε εκβολή ποταμού.και όμως με έβγαλε!!
Αλλα σαν εμφανιση,ποιότητα (αν εξαιρέσεις αναρτήσεις) και γενικότερα επειδη είμαι κολλημένος με την suzuki,το σύνθημα που έχω είναι ενa: SUZUKI WAY OF LIFE!
TEΛΟΣ.

εκτος δρομου εχω αφησει κατι βιταρα για πλακα μια και εχει οχι μονο αργα 4χ4, αλλα εχει "καρα"  που ειχαν οι καναδεζες στο στρατο αν θυμασαι (μονο το τεριος και το νιβα βγαινουν με καρα)
εχει μπλοκε και στους 4 τροχους

Αγαπητέ φίλε Σταύρο,
Το terios σε καμία περίπτωση δεν έχει μπλοκέ διαφορικά μπροστά και πίσω. Σε κάποια έκδοση έχει LSD δηλαδή διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης μόνο  πίσω  το οποίο εμπλέκεται σε ποσοστό 40-50%.
Τα μοναδικά αυτοκίνητα παραγωγής που διαθέτουν μπλοκέ και στους 2 άξονες είναι το Μερσεντές G Wagon,  το Χάμερ και  κάποιες εκδόσεις το pajero. Κάποια άλλα όπως το TOYOTA LANDCRUISER το PAJERO PININ 2500cc και το NISSAN PATROL έχουν 100% μπλοκέ μόνο πίσω.
Εγώ έχω το feroza με LSD πίσω, το οποίο με πάει σχεδόν παντού, αλλά δεν έχει τις δυνατότητες του jimny για extreme 4X4 λόγω της ύπαρξης ψαλιδιών μπροστά και όχι άκαμπτου άξονα, ο οποίος δίνει απίστευτα κρεμάσματα και άρα μεγαλύτερη πρόσφυση σε πολύ ανώμαλα εδάφη με νεροφαγώματα κλπ.
Το terios είναι το επόμενο μοντέλο του δικού μου αυτοκινήτου και είναι κατά τι λιγότερο καθαρόαιμο 4κίνητο από το feroza.
Το ζητούμενο είναι για τι χρήση θέλεις το αυτοκίνητο. Αν θέλεις να πηγαίνεις για ψάρεμα σε παραλίες, το terios και άλλα παρεμφερή τζιποSUV θα σε πάνε μια χαρά. Αν όμως για να φτάσεις στην παραλία πρέπει να περάσεις από έναν δύσκολο χωματόδρομο με νεροφαγώματα, ή να "πέσεις" από μια πλαγιά με μεγάλη κλήση και να πρέπει να την ξανά ανέβεις, τα 4κίνητα με άκαμπτους άξονες μπρος πίσω όπως το jimny, είναι μονόδρομος. 
Αν θέλεις να έχεις περισσότερη ενημέρωση γενικά για τα αυτοκίνητα 4Χ4 μπορείς να μπεις στο www.to4x4.gr και να μάθεις τα πάντα για τα τετρακίνητα οχήματα και τις δυνατότητές τους.

Φιλικά Γιώργος
Μέλος της λέσχης 4Χ4 Ρόδου

Πεστα βρε Γιωργο......
Αν δεν κανω λαθος,το Unimog εχει μπλοκε μπρος πισω μαμα και -με επιφυλαξη- το Defender(πισω


Κατι αλλο...
Το θεμα ψαλιδια η αξονες,νομιζω σηκωνει  συζητηση.
Ψηλωνωντας ενα αμαξι με αξονες,η αποσταση του διαφορικου απο το εδαφος μενει ιδια.Εκτος αν βαλεις μεγαλυτερους τροχους-σιγουρα μετα το ψηλωμα-αλλα και παλι ειναι -σχετικα παντα- μικρη η διαφορα.Ενω ψηλωνωντας αμαξι με ψαλιδια,σηκωνεται ολο,μαζι με τα διαφορικα.Ετσι δεν ειναι;


Φιλικα Γιωργος

Καλή σας ημέρα φίλοι.

Λόγω περιορισμένων γνώσεων επί του θέματος δεν μπορώ πάρα να συμφωνήσω για τα περί των τεχνικών χαρακτηριστικών.
Θα ήθελα όμως να κάνω μια μικρή πρόσθεση αν μου επιτρέπετε, και να πω το ότι ένα αυτοκίνητο με όποιες δυνατότητες και αν έχει δεν μπορεί να παει πουθενά μόνο του. Ο οδηγός είναι αυτός που θα το παει όπου αυτό μπορεί να παει.

Το λέω αυτό παίρνοντας ως αφορμή μια προσωπική εμπειρία. Έχω στην κυριότητα μου δυο αυτοκίνητα ένα Α Class & ένα ML 320. Φυσικά όπως καταλαβαίνεται με αυτά τα δυο αυτοκίνητα δεν έχεις πολύ μεγάλες εκτός δρόμου δυνατότητες. Η επιλογή τους δεν έγινε με γνώμονα την εκτός δρόμου επίδοση.

Ένας οικογενειακός φίλος λοιπόν μπαίνει στην διαδικασία και αγοράζει ένα Land Cruiser (αυτό με την πνευματική ρυθμιζόμενη ανάρτηση πίσω V 90 νομίζω.. ; ) με το οποίο ο φίλος δεν μπορεί να μπει ούτε σε παραλία. Δυστυχώς το αμάξι δεν έχει πατήσει ούτε μια φορά χώμα, ούτε μια φορά λάσπη.

Ο λόγος φυσικά είναι το ότι ο αγαπητός φίλος φοβάται τρομερά δεν μπορεί να διανοηθεί ότι οι τέσσερις αυτές ρόδες θα κινηθούν με ασφάλεια σε επίπεδο που δεν ειναι ασφαλτομενο.

Εκει λοιπον που εγω με το Α εχω παει δυστυχως δεν μπορει να παει ο φιλος με το Cruiser αρα δεν νομιζω να μπορω να πω οτι το Α αφηνει κατι Land Cruiser εκτος συναγωνισμου στα εκτος δρομου..

Τέλος για να μην κουράζω άλλο, σκέπτομαι ότι καλό θα ήταν να επιλέγουμε κάτι που εμείς έχουμε τις δυνατότητες να το χειριστούμε. Είτε οδηγικα, ειτε οικονομικά, μην ξεχνάτε ότι οι μεγάλες ιπποδυνάμεις έχουν και μεγάλες καταναλώσεις και άρα μεγάλες εκπομπές ρύπων, και ένα ασυντήρητο τέτοιο αυτοκίνητο προκαλεί πολύ μεγαλύτερη μόλυνση από ένα άλλο.

Φιλικά.   

ΥΓ: Αν δεν σας κανει κοπο, καποιος που να γνωριζει να μου πει μια αντικειμενικη γνωμη για το SUZUKI SX4. 

JIMNY ή SAMI για τρελά γούστα....τα TERIOS και PININ είναι SUV με ότι αυτό συνεπάγεται, καλά στην άσφαλτο αλλά εκτός υστερούν πολύ. Τα τεχνικά είναι όπως τα είπαν τα παιδιά. Επειδή είμαι σε 3 club με 4Χ4 και παρακολουθώ και αγώνες, μόνο τα αποτελέσματα να δείς θα βρείς μόνο SUZUKI στην 8 άδα. Εκτός δρόμου είναι με διαφορά τα καλύτερα, αλλά υστερούν σε χώρους. Από αξιοπιστία δεν το συζητάμε.

Όσον αφορά τα  terios πρέπει να πώ ότι είναι τίμια αυτοκίνητα γι' αυτό που προσφέρουν. Σε καμία περίπτωση όμως δεν είναι καθαρόαιμα. Ούτε λόγος φυσικά για "κάρα" και άλλες ελληνικές εφευρέσεις. Ένα κεντρικό διαφορικό είναι που κλειδώνει λόγω ύπαρξης μόνιμης τετρακίνησης. Αυτό ισοδυναμεί με κάτι λιγότερο από τα 4Η του Jimny.

Και για να ξεχωρίσουμε τα καθαρόαιμα από τα SUV πρέπει να έχουν αθροιστικά :

1. Ξεχωριστό πλαίσιο τύπου σκάλας και όχι αυτοφερόμενο που τσακίζει στην πρώτη κοτρώνα.
2. Οπωσδήποτε κοντά (με πραγματική μείωση και όχι σαν του FORESTER)
3. Ατέρμονα με επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια και όχι κρεμαγιέρα (για να μην τρως στα χέρια τα τραντάγματα)
4. μικρούς προβόλους εμπρός πίσω (αυτονόητο για τις γωνίες προσβολής ράμπας και διαφυγής)
5. Άξονες και όχι ψαλίδια (για να σπρώχνει ο ένας τροχός τον απέναντι σε νεροφάγωμα) + αντοχή
6. Ενισχυμένο συμπλέκτη, δέστρες, ημιαξόνια.

Αυτά είναι μια καλή βάση. Για πιο extreme η αγορά έχει πολύ πράμα. Αλλά μόνο σε τέτοια βάση μπορείς να δουλέψεις.

Ανδρέας

Κι εδώ ο Τζίμης πρίν τις τελευταίες μετατροπές

www.zookaction.gr/forum/viewtopic.php?t=2034

jimny the best!!! το εχω 2 χρονια και με εχει παει παντου χωρις να κολλησει πουθενα!
(παραλιες,βουνα,κατσικοδρομους και οτι αλλο μπορει να φανταστει κανεις)

Καπετάνιε μην αγοράσεις μεταχειρισμένο δεν ξέρεις τι του έχει κάνει ο
Προηγούμενος