Ερώτηση Ρεζερβουαρ εξωλεμβιας

Φιλοι μου, καλησπερα.
Αντιμετωπιζω ενα προβλημα, με την μηχανη της βαρκας μου. Το ρεζερβουαρ, εχει σοβαρο προβλημα.
Πριν λιγα χρονια, του εκανα πλαστικ/ση με πολυεστερα. Ειναι μεταλικο, και επανω στον κινητηρα. ( YAMAHA 3,5 AC )
Παλαιο μοντελο μηχανη, του 1979. Η πλαστικ/ση δεν πετυχε, και βγαζει συνεχεια σκουπιδια, απο τον πολυεστερα πλεον..
Κακοτεχνια λοιπον του τεχνιτη, και τωρα εχω σοβαρο προβλημα. Βουλωνουν τα φιλτρα, πολυ γρηγορα.
(Εχω τραβηξει, το κουπι της ζωης μου.)
Λογο παλαιοτητος, η επισημη αντ/πια, δεν εχει καινουργιο. Το χειροτερο δε, δεν περνει πατεντα. Ειναι διαμορφωμενο, να οδηγει τον αερα της ψυξης. (αεροψυκτος κινητηρας)
Λεω τωρα Μηπως, στα μεταχ/να, υπαρχει τιποτα? Σε καποιο συνεργειο, η παρατημενη μηχανη καπου?
Για καινουργια μηχανη, ουτε λογος.
Καθε βοηθεια, ευπροσδεκτη.. (Πριν την πεταξω στην θαλασσα, απο τα νευρα μου)
Ευχαριστω, πολυ..

ανέβασε μια φωτογραφία να σκεφτουμε καμια πατέντα

Δημητρη καλησπερα.Καποιες απο τις καινουριες εξωλεμβιες μικρης ιπποδυναμης (4-5-6 ιππων) εχουν ενσωματωμενο το ρεζερβουαρ στον κινητηρα σαν την δικη σου.Εχουν ομως και ακροφυσιο οπως ολες οι υπολοιπες μεγαλυτερης ιπποδυναμης για να μπορεις να τις τροφοδοτεις με καυσιμο απο εξωτερικο ρεζερβουαρ.Πιστευω πως εαν στην δικη σου εξωλεμβια καταργησεις το δικο της ρεζερβουαρ αλλα να το αφησεις στην θεση του για να οδηγει τον αερα και βγαλεις το σωληνακι του καυσιμου εξω για να της δωσεις καυσιμο απο εξωτερικο ρεζερβουαρ θα δουλεψει κανονικα.

Τζαβαρας Δημητρης έγραψε: Φιλοι μου, καλησπερα.
Αντιμετωπιζω ενα προβλημα, με την μηχανη της βαρκας μου. Το ρεζερβουαρ, εχει σοβαρο προβλημα.
Πριν λιγα χρονια, του εκανα πλαστικ/ση με πολυεστερα. Ειναι μεταλικο, και επανω στον κινητηρα. ( YAMAHA 3,5 AC )
Παλαιο μοντελο μηχανη, του 1979. Η πλαστικ/ση δεν πετυχε, και βγαζει συνεχεια σκουπιδια, απο τον πολυεστερα πλεον..
Κακοτεχνια λοιπον του τεχνιτη, και τωρα εχω σοβαρο προβλημα. Βουλωνουν τα φιλτρα, πολυ γρηγορα.
(Εχω τραβηξει, το κουπι της ζωης μου.)
Λογο παλαιοτητος, η επισημη αντ/πια, δεν εχει καινουργιο. Το χειροτερο δε, δεν περνει πατεντα. Ειναι διαμορφωμενο, να οδηγει τον αερα της ψυξης. (αεροψυκτος κινητηρας)
Λεω τωρα Μηπως, στα μεταχ/να, υπαρχει τιποτα? Σε καποιο συνεργειο, η παρατημενη μηχανη καπου?
Για καινουργια μηχανη, ουτε λογος.
Καθε βοηθεια, ευπροσδεκτη.. (Πριν την πεταξω στην θαλασσα, απο τα νευρα μου)
Ευχαριστω, πολυ..

Ξηλωσε το και ψαξε να βρεις απο κανενα συνεργειο κανενα μεταχειρισμενο απο παπακι ή απο αυτοματο μικρου κυβισμου....
Για βαλε καμια φωτο να δουμε τι διαμορφωση εχει για τον αερα..

το ιδιο λεω και εγω βρες τρόπο και βγαλτο εντελώς να εχεις ελευθερο πεδίο να μπορεις να συνδεσεις εξωτερικο ρεζερβουαρ.

Το ρεζερβουαρ, ειναι μακροστενο, με υποδοχη στο κεντρο, για την καστανια με το σχοινακι εκκινησης..
Οποτε, παραμενει ως εχει.
Η ιδεα του Λουκα, ειναι πιο ευκολη. Στο ρεζερβουαρ, στερεωση καποιο αλλο. Πλαστικο, μεταλικο, δεν εχει σημασια.
Δεν εχει αντλια βενζινης, και η τροφοδοσια γινετε με την βαρυτητα.
Θα προσπαθησω για φωτο, το ΣΚ.
Παιδια, σας ευχαριστω πολυ παντως.

Δημητρη καλησπερα.Η γνωμη μου ειναι να βαλεις πλαστικο ρεζερβουαρ, διοτι εαν βαλεις μεταλλικο αργα η γρηγορα θα σκουριασει,και το πρωτο που μου ερχεται στο μυαλο ειναι αυτο που εχει η δικη μου yamaha η οποια ειναι διχρονη αλλα το λαδι της μιξης το εχει σε ξεχωριστο δοχειο επανω στον κινητηρα.(autolube)Ειναι στενομακρο και δεν πιανει πολυ χωρο.Πιστευω πως θα προσαρμοστει σχετικα ευκολα.Μονο που εχει μικρη χωρητικοτητα,800 ml περιπου.Δεν ξερω μηπως οι μεγαλυτερες σε ιπποδυναμη εχουν και μεγαλυτερο το συγκεκριμενο δοχειο.Για ψαξτο λιγο.Ελπιζω να βοηθησα.

Φιλε Λουκα, καλησπερα.
Μου εδωσες πολυ ωραια ιδεα. Θελει ομως χρονο, για ψαξιμο, και πατεντα.
Μεχρι να βγαλω ακρη, θα χασουμε το καλοκαιρι, και το ψαρεμα μαζι.
Σαν πιο γρηγορη λυση, θα του ξανακανω πλαστικοπ/ση..
Ψαχνω αρκετα, και πλεον και στο εξωτερικο. Αν βρω κατι, εχει καλως. Διαφορετικα, πατεντα.
Σε ευχαριστω πολυ, για την βοηθεια σου.

η ιδεα του Λουκα θα ηταν το καλυτερο

Αυτα τα εξωλεμβια εχουν χαθει εδω και πολλα χρονια!
Δεν αξιζει να ασχοληθεις.
Δεν φταιει ο τεχνιτης για τη πλαστικοποιηση, διοτι απλα ο πολυεστερας συντομα διαλυεται απο τη βενζινη.
Πωλειται στο εμποριο ειδικη εποξικη κολλα για την πλαστικοποιηση και μου ειπαν οτι κοστιζει γυρω στα 40€. Δεν την εχω δοκιμασει!
Και γω εχω τα ιδια προβληματα με τα ρεζερβουαρ, της αντλιας πηγαδιου, και του σκαπτικου.
Δεν εχω κανει κατι ιδιαιτερο σ αυτα, ακτος απο ενα καλο πλυσιμο-ταρακουνημα του ρεζερβουαρ.
Και να υπηρχε στην επισημη αντιπροσωπεια, υπολογιζε ισα με 300€. Δεν νομιζω να εδινες τοσα για το σαραβαλακι!

Μην ξεχναμε τη δεκαετια του 70, ολοι οι κατασκευαστες ειχαν προβλημα με το γαλβανιζμα της λαμαρινας, για αυτο σκουριαζαν ευκολα, οπως τα αυτοκινητα, τα ρεζερβουαρ κτλ.

Και για να καταλαβουν τα παιδια ποιο μοντελο ειναι, βρηκα στο ιντερνετ εναν Ρωσσο που το πουλαει σε υπερ-αριστη κατασταση.
zaleshchiki.ter.slando.ua/obyavlenie/lod...ollinga-ID6JO8X.html