Ερώτηση Τεχνικά περί σκαφών

Στην νεα αυτη ενοτητα θα προσπαθησουμε να λυσουμε οτιδηποτε εχει να κανει με την συντηρηση βελτιωση ακομα και επισκευη του σκαφους μας!Συμβουλες πριν την αγορα σκαφους καινουργιου και μεταχειρισμενου οργανωση εξοπλισμου κλπ κλπ κλπ κλπ!Οτι απορια και αν υπαρχει ακομη κι αν την θεωρειτε ανοητη μη διστασετε να την γραψετε εδω ισως την ιδια απορια και τον ιδιο προβληματισμο να τον εχει και καποιος απο εμας!Μην ξεχναμε οτι μολις λυσουμε το σχοινι βασιζομαστε 99% στο σκαφος μας!

Χαιρετώ την παρέα και θα ήθελα την συμβουλή σας για ένα τεχνικό θέμα.
Πρόσφατα αγόρασα ένα σκάφος ελαφρός μεταχειρισμένο, έχει πέσει τέσσερις φορες στην θάλασσα(αγορά Αύγουστος 2008).Το πρόβλημα μου είναι ότι δεν ξέρω αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έπλενε την μηχανή (Selva30/40) με γλυκό νερό, αν όχι τι προβλήματα μπορεί να υπάρξουν στο μέλλον.Σημείωτεων οτι τώρα θα κάνω το πρώτο σερβισ.

Χαιρετώ την παρέα και θα ήθελα την συμβουλή σας για ένα τεχνικό θέμα.
Πρόσφατα αγόρασα ένα σκάφος ελαφρός μεταχειρισμένο, έχει πέσει τέσσερις φορες στην θάλασσα(αγορά Αύγουστος 2008).Το πρόβλημα μου είναι ότι δεν ξέρω αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έπλενε την μηχανή (Selva30/40) με γλυκό νερό, αν όχι τι προβλήματα μπορεί να υπάρξουν στο μέλλον.Σημείωτεων οτι τώρα θα κάνω το πρώτο σερβισ.

Αποστολε γεια, και χαρα...

Οι επικαθισεις του θαλασσινού νερού όπως ξέρεις είναι δυσθερμαγωγες, εάν στις επιφάνειες ψύξης παρατηρείς επικαθισεις τοτε ενας χημικος καθαρισμος με διαλυμα ασθενους οξινου διαλυματος μπορει να απομακρυνει τις οποιες εναποθεσεις αλατος. Αμεσως μετα την οξινη πλυση απαιτειται μια βασικη ωστε να απενερεγοποιηθει η οξινη χημικη δραση του προηγουμενου δυαλυματος.
Τελος χρειαζεται πολυ καλη πλυση με γλυκο νερο ωστε να απομακρυνθουν οσα ιζηματα εχουν παραμεινει.

*** Κατα την διαρκεια των πλυσεων ολα τα ανοδια (εαν υπαρχουν) να απομακρυνθουν, και να επανατοποθετηθουν μετα την ολοκληρωση του τελικου ξεπλυμματος με το γλυκο νερο.

Η δραση του θαλασσινου νερου (γενικα της υγρασιας) βοηθα και επιταχυνει της οξειδωσεις. Αρα οσα μεταλλικα σημεια, σωματα εχουν ερθει σε επαφη με θαλασσινο νερο, καλο ειναι να ξεπλενονται.
Οταν λεμε μεταλα ενοουμε τα παντα, απο αλουμινιο μεχρι και ανοξειδωτο χαλυβα.

Στα πλαστικα PVC, η δραση του θαλασσινού νερου αποτελει και εκει προβλημα. Τα  υλικα αυτα με την μακροχρονη επιδραση θαλασσας εμφανιζουν σκληρύνσεις, γινοντε δύσκαμπτα με αποτελεσμα να χανουν την ικανοτητα της ελαστικης παραμορφωσης και να φτανουν ετσι ευκολα στο σημειο θραυσης τους.

Τα impellers  καθως επισης και τα οποια συστηματα στεγανοτητας των κινητηριων αξονων τους (mechanical seals, τσιμουχες, σαλαμαστρες κλπ) μπορουν αν παρουσιασουν δυσλειτουργεια.

Στην μεν περιπτωση των impellers μια παραμενουσα ποσοτητα θαλασσινού νερου μεσα στο κελυφος της αντλιας, για ενα μεγαλο χρονικο διαστημα, μπορει να στερεοποιηθει. Στην χειροτερη περιπτωση το κινητο μερος θα εφαπτεται με το σταθερο και ετσι η αντλια απλα κολησε.
Στην καλυτερη τα στερεοποιημενα αλατα, θα μικρινουν τα διακενα της αντλιας, θα αλλαξουν την ολη γεομετρια της με αποτελεσμα, την πτωση του βαθμου αποδοσης της αντλιας.

Στην περιπτωση των συστηματων στεγανοποιησης, που προαναφεραμε, οι δυσλειτουργειες απλα θα προκαλεσουν ελλειπη στεγανοτητα, κολλημα του mechanical seal, σκληρηνση των σαλαμαστρων, σκληρηνση και μονιμη παραμορφωση της τσιμουχας.

Ολα τα ανωτερω ισχυουν γενικα για ολες τις μηχανες στο συστημα θαλασσας.
Εαν κατι μου ξεφυγε...ισως το θυμηθω αργοτερα και να το προσθεσω...

Αυτα προς το παρον ευχομε να βοηθησα καπως...

O φιλος Δημητρης σε εχει καλυψει πιστευω απολυτα σε οτι εχει να κανει με τον κινητηρα σου.Καλο ειναι να ριξεις και μια ματια στο σκαφος κυριως στην γαστρα.Ψαξε για τυχον κτυπηματακια η γρατζουνιες.Αν εντοπισεις σημεια οπου εχει φυγει τελειως το χρωμα της και εχει φανει ο πολυεστερας θα πρεπει να τα επισκευασεις προκειμενου να εμποδισεις την αποροφηση υγρασιας.

Σας ευχαριστώ για την βοήθειά σας ,
μου έχουν λυθεί πολλές απορίες αλλά ένα τελευταίο θα ήθελα να σας ρωτήσω, νομίζεται ότι θα χρειαστεί χημικός καθαρισμός με τόσες λίγες ώρες χρήσης?
Γιατί όταν έβγαλα το καπάκι της μηχανής ήταν σαν καινούρια,χωρίς ίχνος αλάτων και υγρασίας. 
Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Σας ευχαριστώ για την βοήθειά σας ,
μου έχουν λυθεί πολλές απορίες αλλά ένα τελευταίο θα ήθελα να σας ρωτήσω, νομίζεται ότι θα χρειαστεί χημικός καθαρισμός με τόσες λίγες ώρες χρήσης?
Γιατί όταν έβγαλα το καπάκι της μηχανής ήταν σαν καινούρια,χωρίς ίχνος αλάτων και υγρασίας. 
Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Φυσικα και οχι...
Χημικο καθαρισμο εκτελουμε μονον οταν υπαρχουν επικαθησεις.

Επιτέλους κατάφερα να πάρω και εγώ μια βάρκα... μεταχειρισμένη μέν παλαιά αλλά....
Αυτό που θα ήθελα να μου πή κάποιος, αν έχη δή πουθενά, κάποια αντλία η οποία να τραβάη νερό απο την θάλασσα και να το στέλνη εκεί που θέλω. (Την θέλω για να μου κρατάη τα ψάρια ζωντανά σε κάποιο δοχείο μέχρι την ώρα που θα βγώ πια έξω για να πάω σπίτι, η ακόμα και για ζωντανό δώλομα)
Θα πρέπη φυσικά να έχη χαμηλή κατανάλωση και ενδεχωμένος ροωστάτη για αυξωμείωση της ροής.
Την ροή θα μπορούσα να την πνίξω με κάποιο διακοπτάκη αλλά φοβάμαι να μην διμιουργή μεγάλη θερμοκρασία στον κινητήρα της αντλίας.
Όποιος γνωρίζη η έχη ακούση/δή κάτι, ας μου απαντήση.
Φιλικά Άρης

Καλορίζικο και καλές θάλασσες...

Αντλίες τέτοιες, ειδικές για δεξαμενές ζωντανού υπάρχουν , αλλά είναι λίγο τσιμπημένες στην τιμή...

Εναλλακτικά μπορείς να χρησιμοποιήσεις οξυγονωτή που είναι και καλή και αρκετά πιο φτηνή λύση...

Αρη, καλορίζικο και καλοτάξιδο το σκαφάκι!
Στην ερώτησή σου τώρα, ρώτα σε μαγαζί με ενυδρεία. Υπάρχουν αντλίες που ανακατεύουν το νερό, δημιουργώντας ρεύμα. Λογικά, μια τέτοια σου κάνει.

ΕΥχαριστώ πολλή για της απαντήσης σας παιδιά.
Κατά λάθος είδα της απαντήσης σας μιάς και το σύστημα δεν μου έστειλε ειδοποίηση για νέα απάντηση στην θεματική ενότητα ωπος συνήθος.

Βρήκα μια αντλιούλα με περίπου 30€ σε κάποιο πολυκατάστιμα το οποίο κάνη για χιμικά και κατά συνέπεια και για αλμυρό νερό.
Αρκετά μικρή είσοδο για να μου τραβάη λίγο νερό και οικονομικό σε ρεύμα...
Πάω να την βγάλω μια φοτώ και την περνάω σε λίγο.
Άρης